В пятницу, 10 июня, в Благовещенске состоялась торжественная церемония открытия первого автомобильного моста между Россией и Китаем. Пока что трафик через Амур доступен только для грузового транспорта. Идея строительства и его согласования с Китаем впервые была выдвинута почти тридцать лет назад – в середине девяностых годов прошлого века. Приступить к реализации проекта стороны смогли только в 2016 году. Строительство началось одновременно с китайской и российской стороны.
Длина моста – чуть более одного километра, ширина – 11 метров. Для работы объекта пришлось построить еще около 20 километров подъездных путей. Открыть мост собирались в 2020 году. Однако из-за пандемии новой коронавирусной инфекции решили отложить мероприятие.
Строительство обошлось в 19 млрд рублей, все потраченные на возведение объекта деньги – заемные средства. Их планируют компенсировать за счет введения платного проезда по мосту. Номинальная стоимость проезда составит чуть менее 9 тыс. рублей. Когда мост окупится, эта цена снизится, сообщил губернатор Амурской области Василий Орлов.
Присутствовавший на торжественной церемонии открытия полномочный представитель президента РФ в ДФО, вице-премьер Юрий Трутнев отметил, мост через Амур станет еще одной связующей нитью между дружественными народами России и КНР. В свою очередь, заместитель премьера Госсовета КНР Ху Чуньхуа, также присутствовавший на церемонии, выразил уверенность, что переправа еще более усилит экономики двух стран и сделает логистику грузов более качественной и дешевой. Чиновники пообщались со строителями в режиме телемоста.
Из 19 млрд рублей инвестиций, 14 млрд рублей – доля российской стороны. Ежесуточно мост сможет пропускать 630 грузовиков и 160 автобусов. Когда откроется движение легкового транспорта, через мост каждый день смогут проезжать около 70 машин.
Источник фото: blizko.by
